|
|
Toyota – найпопулярніший автомобіль у світі. Автомобілі мають відмінності для різних ринків, в Європейську частину комплектуються атмосферними двигунами з розподіленим упорскуванням палива, це найсучасніший мотор Dynamic Force Engines. З розподіленим упорскуванням палива все зрозуміло, а ось по комбінованому не всі знають його особливості в роботі. Комбінований вприск палива - коли на один циліндр встановлені дві бензинові форсунки, одна традиційно у впускному колекторі, а друга безпосередньо в циліндрі таким чином збільшуючи потужність авто і з не значним зниженням витрати палива. При цьому тиск палива, що подається, різний, тому тут встановлено ще два бензонасоси.
Двигун працює в такому режимі:
На малих навантаженнях, розподілене упорскування через впускний колектор
На середніх навантаженнях, розподілений і підключається безпосереднє вприск в циліндр
На високих навантаженнях, тільки безпосередній вприск палива в циліндри
В основному двигун працює в малих та середніх навантаженнях, тобто розподілене упорскування з підключенням частково прямого.
Наша компанія вже встановила газове обладнання на кілька автомобілів з комбінованим упорскуванням палива, і ми можемо з упевненістю заявити, що система працює без проблем.
Встановлення гбо на Toyota Camry 2.5 A25A-FKS/Toyota Rav4 2.0 A20-FXS з комбінованим упорскуванням палива займає два робочих дня, обладнання яке ми встановили на ці автомобілі:
– електронний блок керування KME Dual
– швидкісні газові форсунки Barracuda, фільтр парової фази з відстійником ALEX
– Редуктор КМЕ
– мультикланан з електроклапаном Tomasetto At02
– балон розташований у ніші запасного колеса
Вартість встановлення можете дізнатись по телефонам у розділі контакти.
Наша компанія виконує заміну фільтрів на заводських установках LPI систем, що встановленні на автомобілях Kia та Hyundai.
Конструкцією газової системи передбачено 2 фільтри:
Для попереднього очищення газу, що заправляється, від механічних частинок.
Для додаткового очищення газу, що надходить від балона до форсунок та регулятора подачі палива.
У Південній Кореї періодичність заміни фільтрів становить через кожні 60 000 км. Ми рекомендуємо скоротити пробіг до 30 000 км, щоб не знижувалась продуктивність газової системи через значне забруднення зрідженої пропан-бутанової суміші іржею та механічними включеннями внаслідок незадовільного технічного стану ємностей для зберігання газу на українських АЗС.
Завдяки алюмінієвому корпусу фільтра, що знаходиться в балоні, деколи відсутня можливість його розібрати та поміняти фільтр (зірвані грані, «закусана» різьба). В такому випадку міняється цілий фільтр в зборі.
Наш сервіс має завжди в наявності газові фільтра даного типу та проводить їх заміну.
Газ на 1.5л двигун від Honda з прямим вприком палива. Встановлено електроніку KME Nevo Sky Direct м.2, форсунки та редуктор Magic. Завдяки правильно підібраному обладнанні та налаштуванням вдалось досягти при роботі на газі таких показників: 1,1л бензину по трассі та 1,7л по місту.
Для початку необхідно розуміти що таке двигун з безпосереднім уприскуванням (прямим уприскуванням) палива і у чому складність монтажу і налаштування гбо на автомобілях з безпосереднім уприскуванням палива.
В даний час основні виробники автомобілів внесли деякі зміни в конструкцію подачі палива, вставте форсунки подачі палива в блок циліндрів для більш ефективного наповнення циліндра паливо-повітряної суміші, що збільшує крутний момент двигуна в широкому діапазоні оборотів і знижує витрату палива. Всі ці заходи в першу чергу роблять сучасний автомобіль більш екологічним і дружнім по відношенню до навколишнього середовища.
У чому особливість установки ГБО на двигуни з безпосереднім уприскуванням палива? На цих двигунах паливні форсунки розташовані безпосередньо в камері згоряння і піддаються високим температурним навантаженням, охолодження форсунок відбувається за допомогою проходження через них палива. З огляду на конструкцію таких двигунів, не можна повністю відключити бензинові форсунки і включити газові форсунки, так як можливо їх вихід з ладу. Основним і безпечним рішення на сьогоднішній день для установки ГБО на двигуни з безпосереднім уприскуванням монтаж спеціального газового обладнання для двигунів з прямим уприскуванням, де частина палива буде подавати через бензинову форсунку, а інша частина буде заміщатися газовим паливом. Процентне співвідношення палива 10-30% бензину і 70-90% газу відповідно. Відсоток заміщення палива залежить виключно від особливостей конструкції двигуна. Для кожного двигуна підбирається спеціальне програмне забезпечення ГБО за кодом двигуна.
Вартість установки ГБО на автомобілі з безпосереднім уприскуванням формується з вартості самого устаткування, монтажу газового обладнання та пусконаладочних робіт. Для того щоб дізнатися точну вартість переобладнання конкретного автомобіля на газ, Ви можете звернутися в наш автосервіс, ми прорахуємо повну вартість установки ГБО на безпосереднє уприскування, підберемо необхідне обладнання. Вартість може істотно відрізнятися для кожного автомобіля і в першу чергу залежить від виробника обладнання та кількості циліндрів двигуна. Ми підберемо оптимальний комплект устаткування під Ваш автомобіль. Економія повинна бути розумною!
У разі виходу з ладу блоку живлення бензинового двигуна встановлена ??система Diego G3 / NEVO дозволяє запустити двигун безпосередньо на газі. Для того, щоб запустити двигун необхідно:
1. Включити запалювання
2. Увімкніть панель управління на бензин (на панелі не горять світлодіоди).
3. Вимкнути запалювання.
4. Включити запалювання (двигун не може працювати).
5. Натиснути кнопку зміни режиму роботи і тримати її протягом 10 секунд, коли почуєте довгий сигнал (світлодіоди стану горять безперервним світлом - в цей момент система переходити в стан роботи на газі і чути включення в роботу газових клапанів).
6. Відпустити кнопку зміни режиму роботи і відразу запустити двигун без заднього ходу ключика в замку запалювання (в положення вимкненого запалювання).
7. УВАГА! Занадто довге натискання кнопки викличе включення режиму автоматичного калібрування індикатора рівня газу (тільки в драйверах NEVO). З цього режиму можна вийти знову, натискаючи кнопку панелі управління (світлодіоди на панелі гаснуть, а система перейде у режим роботи на бензині).
Після аварійного запуску двигуна (відразу на газі), перед початком їзди, потрібно почекати досягнення необхідної температури двигуна приблизно 50?С для забезпечення необхідної температури підігріву газу в редукторі.
УВАГА! Температура редуктора і навколишнього середовища не повинна бути менше 0? С, це може привести до труднощів запуску двигуна автомобіля на газовому паливі, а також створює загрозу для безпеки. Тому, ця функція повинна використовуватися тільки у виняткових випадках !!!
Використовуйте цей режим не більше ніж 50 разів, інакше він буде заблокований. Крім цього необхідно буде відвідати СТО для того, щоб розблокувати цю функцію блоку управління.
УВАГА! У режимі аварійного запуску двигуна на газі можуть не працювати деякі функції драйвера (на приклад механізм перемикання).
Автоматичне калібрування індикатора рівня газу (тільки для КМЕ NEVO)
Цей процес дозволяє автоматично налаштувати повний діапазон індикації рівня на панелі водія. Перед калібруванням, необхідно правильно вибрати тип датчика рівня газу. Автоматичне калібрування повинне бути виконано протягом заправки в порожній балон. Автоматична процедура калібрування полягає в наступному:
1. Включити запалювання (балон газу повинен бути порожнім).
2. Переключити систему на бензин (на панелі не горить жодна світлодіода).
3. Вимкнути запалювання.
4. Включити запалювання (двигун не повинен працювати).
5. Натиснути кнопку на панелі управління і втримають близько 15 секунд (драйвери до версії 4.0G) або 20 секунд (від версії 4.0Н). Через 10 секунд блок управління включить клапани і вкаже роботу на газі (довгий сигнал дзвінка).
6. По закінченню справжніх 5 секунд (до версії 4.0G) або 10 секунд (від версії 4.0Н) після відкриття газового клапана (кнопка ще натиснута) панель почне сигналізувати режим калібрування індикатора рівня газу - по черзі блимає світлодіодами рівня газу.
7. Почекати близько 5 секунд для фіксування стабільного, мінімального рівня газу.
8. Вимкнути запалювання.
9. Заправити балон повністю.
10. Включити запалювання.
11. Дочекатися закінчення сигналізування панеллю режиму калібрування рівня
12. Регулювання завершена.
УВАГА! Можна вийти з режиму автоматичного калібрування індикатора рівня газу ще раз натискаючи кнопку (світлодіоди на панель згаснуть, а система перейде в робочий стан на бензині).
УВАГА! Якщо панель показує неправильний рівень палива після калібрування, це може означати, що вона була неправильно зроблена - цей процес повинен повторитися перед наступною заправкою автомобіля.
У 2020 році процедура перереєстрації ГБО ускладнилася та подорожчала.
Тепер в сервісному центрі МВС України вимагають інші документи, які оформляються далі та стають вони дорожче.
Власник автомобіля, після переобладнання, повинен вибрати організацію з оцінки відповідності транспортного засобу.
В результаті такого оцінювання видається сертифікат відповідності або акт технічної експертизи.
Документи, які необхідно пред'явити в Сервісний Центр МВС України для реєстрації ГБО в 2020 році.
• Паспорт власника автомобіля і його ідентифікаційний номер (ІПН).
• Акт прийому-передачі автомобіля (видає СТО яке встановило ГБО).
• Свідоцтво про погодження конструкції (видає СТО).
• Сертифікат відповідності (видає орган сертифікації ТЗ).
• Наказ керівника підприємства про призначення відповідальної особи. (Тільки для юр. осіб).
Вартість сертифікації складає приблизно 3000 грн. Отримати його можна в органах сертифікації, список яких розміщені на сайті Міністерства інфраструктури України або безпосередньо в нас.
Вартість заміни технічного паспорту в сервісному центрі орієнтовно 500 грн.
4 циліндра - від 390 євро
6 циліндрів - від 600 євро
8 циліндрів - від 750 євро
2 покоління (Карбюратор та моно-інжектор) - 250-300 євро
Можливе встановлення зовнішніх балонів замість запасного колеса.
Можливе встановлення заправного пристрою в лючок бензобаку.
Можливе встановлення обладнання з підключенням до OBD.
Перегляньте у розділі Галерея, як виглядає встановлене ГБО на вашому авто і який літраж балона може бути встановлений.
Останнім часом дуже багато автомобілів прямують до нас зі Сполучених Штатів і багато людей цікавляться встановленням газобалонного обладнанням.
Не так давно ми встановили газ на таку цікаву машину Hyundai Sonata 2.4 GDI, код двигуна G4KJ, прямий вприск палива. Було встановлено електроніку KME Sky Direct, Редуктор Shark 1500, Форсунки Barracuda, балон на 61 літр, заправочне виведено у лючок бензобаку.
Наш список переобладнаних авто з прямим вприском палива (оновлюється):
Ford Focus 2.0 GDI USA - KME Sky Direct
Ford Mondeo (Fusion) 1.5 - KME Sky Direct
Ford 2.0 240 л.с. - KME Sky Direct
Audi Q5 2.0 TFSI CAEB - KME Sky Direct (Редуктор для ГБО KME Gold GT)
Hyundai Sonata 2.4 GDI G4KJ - KME Sky Direct
Kia Optima 2.4 GDI G4KJ - Kme Sky Direct
VW Passat 2.0 BVZ - Landi Renzo Direct
VW Passat CC CBFA - KME Sky Direct v.2
VW Tiguan 2.0 CCTA - KME Sky Direct
Mazda 6 2.5 Skyactive - KME Sky Direct v.2
Mazda CX-7 - Zavoli Direct
Mitsubishi Pajero 3.5 GDI
Honda CR-V 2.4 K24W - KME Sky Direct Model 2
Acura RDX 2.0T - KME Sky Direct v.2
Прості системи четвертого покоління були встановлені на Volswagen Passat/Jetta 2.5 (5 циліндрів), Honda Crosstour 2.4 (4 циліндровий атмосферний двигун), Toyota Camry/Avalon 2.5 Hybryd., Nissan Rouge 2.5.
Львів, вул. Б. Хмельницького 106Г (Райдуга, праворуч від Алмазінструменту)
Працюємо/Дзвоніть з 10 до 17 з понеділка по пятницю.
тел/viber (098) 943 03 54 – СТО, продаж запчастин - Максим
тел (098) 107 66 98 – СТО, продаж запчастин - Василь
instagram
facebook
Компанія ВестГаз налаштовує карбюраторні автомобілі, моно-інжектора, автомобілі без лямбда-зонда, ГБО 2 покоління за допомогою професійного газоаналізатора Stag AFR. Це дозволяє на основі вихлопних газів точно налаштувати ваше ГБО (Atiker, Lovato, Tomasetto), тим самим забезпечивши правильну роботу двигуна і розхід палива.
Монтаж і експлуатація мідної трубки в автомобільному газобалонному устаткуванні пов'язаний з рядом складнощів, викликаних недоліками цього матеріалу. Основним недоліком мідного магістрального трубопроводу є слабка корозійна стійкість, недостатня гнучкість і мала стійкість до механічної дії.
Як і слід було чекати, цей факт не міг довго залишатися непоміченим. Пошук нових матеріалів і розробка технології виробництва увінчалися успіхом і на світовому ринку з'явився альтернативний продукт – італійська термопластіковая трубка.
Досвід експлуатації термопластікової трубки показав значно менше забруднення фільтрів в газопаливній системі автомобіля і довів стійкість до хімічної дії.
Трубка сертифікована по правилах ЕЕК ООН і відповідно дозволена до використання на території України.
Сподіватися на те, що бензин подешевшає, не вартує, тому установка газобалонного обладнання (ГБО) на автомобіль як і раніше залишається одним із способів понизити великі витрати на паливо. Вся історія використання зрідженого газу як моторне паливо підтверджує, що газ завжди був приблизно в два рази дешевше за бензин. Це співвідношення, мабуть, зберігатиметься і надалі майбутньому.
Популярність автомобілів з ГБО не дивна, адже вони здатні істотно заощадити бюджет свого власника, а також застрахувати його від напружених цін на бензин в період бензинової кризи. А в далеких поїздках навіть дати можливість вибору палива для заправки. Все більше і більше автовласників переходять з бензину на газове паливо. Окрім прямої економії, вони відкривають для себе і інші переваги ГБО: збільшення моторесурсу двигуна, подвійний запас ходу, підвищення надійності паливної системи, низький рівень CO у вихлопних газах.
Наш багатолітній досвід в цій області дозволяє говорити про високу безпеку газобалонного устаткування, яке ми встановлюємо, а також ми гарантуємо якість установки і надійність роботи встановлюваних нами систем.
На цьому сайті Ви знайдете всю необхідну інформацію про газове устаткування. Починаючи від порівняння різних видів палива і закінчуючи пристроєм ГБО. Тут Ви взнаєте, за який час окупиться установка газобалонного устаткування на Ваш автомобіль, особливості їзди на газу, адреси газових заправок і багато що інше.
|
